КТЖ-нын карызын, бурынгы басшысы Аскар Маминнен бастап сурап, талап ету керек!

@galaxyprime540

3 жыл бұрын

Оте дурыс ктж- ны жеген мамин мен назарбай дын баласы. Вагон шiрiген орыстын вагонын сатып алган, бляти сендердi сотка беру керек ( акш араласу керек сиякты)

Темір жол Маминдікі, Қазақстан, папиндікі

Ерлан Атамқұловты ,КТЖ ның президентті қылып сайлау керек,осы кісі теміржолды алға сүйрейді

Мамин бәрін бүлдірген

Айлыктарын көтеру керек,масқара, акшалары кун кориске жетпейди

Жемқорлық елдің түбіне жетті не деген ашкөздік

Теміржолдың барлығын жемқорлар жеп бітті,орындарын ауыстырып бірі министр ,премьер министр болып кетті ғой ,Ктж да қара жұмысшылардың еңбегі өте адал,еңбекақылары өте төмен,басшылардын еңбекақылары жұмысшыдан 5-6 есе көп алады,одан әры сокрешения болады жыл сайын,теміржолдын сапасы өте төмендеп барады,осылай бола берсе, келешек теміржол жоқ болып кетуі ғажап емес

Финансовый аудит жүргізу керек.

@user-sk7wb2vr8n

3 жыл бұрын

Конешно ревизор тексермейді аудитор керек бул катыннан емес басшыларынан сурау керек сосын сокрашение жасайды халык страдает

Малдар желкелериннен шыксын жеген акшаларын!

КТЖнын басшылары тек оздар не айлыкты катере береги, алтоменги қызметкерлерге коспайды

ҚТЖ должень быть Государственный,богатый был компания.

Теміржол саласында жұмысшыларға берілетін еңбекақы өте төмен, басшылар көөп алады, ал қарапайым жұмысшылар, машинист, помощник машинистер, проводниктердің жұмыстары ауыр, ал жалақылары аз, және охрана труда жұмыс жасамайды, неше жылдан бері, тиесілі, за вредность не сүт, не ақшасы берілмей келед, демалыс орындарына да жолдамалар өте аз бөлінед, ктж-дағы кадрлар барад, ал филиалдарда өте аз, оны сұрасаң жұмыстан шығарп жіберед, міне жұмысшылардың барлық құқығы бұзылған, теміржолдағы кәсіподақ саласы тек басшы айтымынан шыға алмайды, жалпы темір жол саласына қазір көңіл боліп дұрыстамаса, құрдымға кетіп барад, дереу тексерп қайта жандандыру қажет

@user-ht2cf9vr8z

3 жыл бұрын

Тугелин куртып енди темир жолга ауыз салды онбагандар уят ргп басшы кызметте дармоедтер коп соларды куу керек

@salauatkenjegaliev7161

3 жыл бұрын

Олар бәрін Құртады,Жекешілендіріп алды,Алматының Аэропортын құсатып сатып жібереді.Олар кетерінде ,Енді тихо сатады,білмей қаласыңдар Қазақтар.

@salauatkenjegaliev7161

3 жыл бұрын

Олардың ойы бәрін,сату ҚТЖ Өте Бай мекеме.Нагло ерегесіп,жекешелендіріп басқа елге сату.Алматының Аэропорты Түріктерде,Крупный стратигический обьектіні шет елге сатуға болмайды.Қазақтар Ұйықтап жата берің.

Алла жазаларын сол урлаган халык акшаларынан берсин!...

Мамин КТЖ-ны тасалап кеттигои

КТЖ арқылы үкіметтен қыруар қаржы алып байып алғандар бар ғой. Оның біреуі Мамин. ТД Евразия соныкі дейді, сол КТЖ ақшасына салынған болукерек, тартып алу керек. Олар барлығы ақшаны қайтарсын.

Маминнан сұрау керек!

Былыққа 1995-жылдары батты 26-жылдан кейін Маңырағаны нес осы адамдар өзге елден Бүгін таңертең келгенба әлде бізді Ақымақ деима

Түскен пайданың бəрі жеке қалтаға кетсе қарыз болмағанда не істейді. Шығынның бəрі қтж-ның мойнында, пайда басқа қалтаға кетеді. Жұмысты қтж істейді. Табыс жемқорлардың қалтасына. Төменде жұмыс істейтін адам жоқ, жоғарыда не істеп отырғанын білмейтін дирекция, департамент, бөлімге тола. Өндірмейді бірақ жейді. Таза паразитизм. Стратегиялық саланы қолдан банкротқа əкеліп,

Электричкаларда. Туалеттер вообще істемейді, су жоқ, это постоянно, астана-ерментау, астана-кокшетау, караганда., вагондарында. Осындай жағдайлар, вагондар ескіі, терезелері., түк корнбейді

КТЖ га паразит сиякты жабыскан братсваттын дочерный отирик мекмелер коп шыгар

Оны неге Маминнан сурамайды депутаттар

РАБОЧИМ ПУТЕЙЦАМ ПУСТЬ ПОДНИМУТ ЗАРПЛАТУ!

Балық басынан шіриді.

Халыктын ойын билгилериниз келсе, сауалнама деген бар.

АО қала маңы тасмалы. Актобе фелиалына тексеріс аудит жургізілсін.

А Маминди жауапка тартыу керек

КТЖ ТОО болып кетті ғой 😔

@salauatkenjegaliev7161

3 жыл бұрын

ҚТЖ Екі бөліп алған.біреуі Мамин болса,Екіншісі кім.

@asetyeskenov1620

3 жыл бұрын

Бір Алла біледі ғой. Бұлар бізді сатайын деп отыр ғой.

Қтжны жегендер қызметі өседі.

Ктж Бардак

Осы. Меруерт неге қарапайым тілде сөйлемейді Не айтқанын өзіде тусінбейді. 😃

Темір жол саласындағы қызмет көрсету жаксы, тек вагон жағдайлары оте нашар, туалет жұмыс істемейд, купе вагон есік, терезе, штор, өте ескі, өте дұрыс емес, қисық мисық қойыл салад, құлап сынып жатад

Билік ауыспай, Қазақстаннын экономикасы еш уақытта өспейді

Зачем повышать у народа итак денег нет

Общем пенсионный фонд әркімнің колында кетті десейші сосын гой осындай уй алуга улыксат бергендері ертен отірік бірдене придумает оңбагандар

Коррупция 100%

скоро сол темиржол рельста таппайды. не болтта жок. материал жок сынайндептур бяри. шетельдын темиржолды карандар. на магнитной падушке ездят

Немене депо мен провадниктен басқа жұмысжоқпа не жол жөндеушілер ше нағыз ауыр жұмыс. Айлықтары аз.

ЕГЕР ОЛ ТЕМІР ЖОЛ КАМПАНЯСЫ БІЗДІҢ ХАЛЫҚТЫҢ ҚАРЖЫСЫНАН БӨЛІНСЕ ДЕМЕК БӘРІН АШЫҚ КӨРСЕТІП ЕЛГЕ ЕСЕП БЕРІП ТҰРУ КЕРЕК!!!

Теміржол саласында бәріііі бір бірінің басшылардың Таныс, туыс, іні, қарындас, балдыз, бажалары, сондықтан олар бір бірін сатпайды, осы саланы бір дұрыстау кімнің қолынан келеді екееннн

КТЖ Укметтен баска кириси оте жаксы. 30 жылда сол жол поезд бен вагондар 1970жылгы вагондар. 6 облыска тальго поездары болмаса бари ески. Темир жол больницалары ишине ремонт 1980ж бери истелмеген

Лрт- денақ ақшаның қайда кеткенін біле бер. Өзбектер үш есе арзанға іске қосты лртны. Бізде қаңқа тұр

Мына кисиниң не айтқанын түсину қиын екен

Қытайда бірінші коррупцияны жойды бізде одақтың кеткеніне 30 жыл болды біздегі сұрақтар әлі сол кездегі туалет жаман вагон көне жаңа сұрақтар жоқ айлық төмен білмейсің қашан оңалатынын темір жолда тек темір жолды бітіргендер істеу керек деп ойлаймын

Бул катыннан емес басшыларынан сурау керек пенсионный фондтан неге береді

Мамннен.сурау.керек.урлады.да.премер.болып.шыга.келди.ай.шалай.ойына.келгенин.истеп.жатырсынгой.нагыз.хайуан.болдын.гой.

Желінбеген не қалды, өздері тойсада көздері тоймайды, не заң алдында жауап бермейді, не деген сұмдық, қарапайым адам бір балық үшін жауапқа тартылып жатыр, әділдік қайда, қашан қазақтың жағдайы түзеледі

@user-vv8oc9hk9x

3 жыл бұрын

КТЖ да жумышларды кыскартып болды клки бастыктар калды ол басшыларға каупсиздк керек емес оларға тонау керек

Мамин талқандап кеткен КТЖ бөлшектеп бітірді

Ұрлық сызда өмір сүругеде болады ғой не деген шығын ұятсыз дар халықты тонаудан баскасыны билмей ма

Каждый час перевозица тысячи тон груза,зп у работников занижены,надо разбираца,эта женшина недолжна обеснять она даже незнает какую работу выполняют рабочие на путях какой труд вкладывают а плотят копейки,проверка и еше раз проверка нужна.

Осы,тексерушлерди,карап-кадагалайтын,орган,жокпа,кимдер,истеп,жур,темиржол,саласында,олардын,жумысы,жолсериктердин,тырнагынын,астынан,кир,издеу,жумыстары,болганы

Сумдык КТЖ карыз алатын сала емесгой, өзін өзі мың есе актап, мемлекетті асырайтын стратегиялық маңызы зор сала, мүмкін емес жагдай

Биз унды эспортка шыгарамыз сол КТЖ дан вагон алу ушин олардын дочерный фирмаларынан аламыз неге? Осы билылгы жылы тагыда жана жылдан бастап жолдын багасы тагы кымбаттады🤦‍♀️

Теміржол саласында қара жұмысшылардың еңбегі өте төмен бағаланады. Вагон қараушылардың айлығы өте төмен .Олар мыңдаған азаматтардың өмір қауіпсіздігіне жауапты.

Түк тұсінбедік басқа адам табылмадыма

Неге ондай қарыз? Жолаушылар көп қой және билет те қымбат. Әншейін электричканың өзі 2500 тенге Бурабайға дейін. Күнделікті кірісті есептейтін адам жоқ па? ҚТЖ басшылары өтірік айтады

КТЖ- да басқару қызметте істейтіндердің бәрі ұрылар, Бұл қаржының барлығы ұрланған, Көп сөзді қойып , шұғыл тексеру жүргізу керек, Желательно КНБ тексерсе дұрыс болар еді,

Теміржолда жемқорлық жайлаған жұмысқа кіру үшін ставка ашықтан ашық

30жылдан бери казактын сорп келеди не деген тоймайтын тажалдар ?

Мунайға сураныс жок болса неге жанармай бағасын тусірмейді укімет басшыларының басы жетпей ме осыған

Сағатына 200 км деген қайдан шыққан

Не аитканына тусинбедим

кылмыстык ыс козгау керек! Былымсыз башлардын арекеты!

Казакстан темир жолы тамыры жемкор жайлаган мекеме. бул жерде иститин басшылар барин жекешелендирип оз туыстарыннын атына аударып жиберген.оздери болисип жемкор жайлап кеткен. Мына сукбат отирик шын бари ески бирак акша тауып журго сол вагондар мен осы темир жолда 15 жыл истегем

Немистерди не деп шакырган бари бир жыл сайын билеттерин кыбатата береди

Желездорога - это убыточный отрасль Его каждой год надо выкладывать миллиарды Это во первых Во вторых менеджеры получает Миллионы тенге ещё премии по -пол миллиона тенге не меньше а рабочие получает 120-130 тысячи И главное почти нет выходных И при мамине она вообще стал убыточным Потому что не умеет расходовать средство И ещё одно КТЖ спонсоривають спорт Хоккей велоспорт и ещё несколько Все это оборочивается грузом на предприятие Так думайте сами Финансовый менеджеры полу профессионалы Тупые!!!!!!

Былыкка батпаган кандай канпаня бар казакстанда кол шапалактайтын кандай канпаня бар. Жемкорлар гемаройлар айтугада уйат казагын болгансон

Государство специально разоряет компании, чтоб потом за нерентабельность продать с молотка за копейки олигархам или иностранцам

2029 ж еутемыз жана вагонды 😅😅😅😂 90%прасент казакыстанда

КТЖ компания ол орысша айтканда обнальный компания, акша куйылып калталарга болiiнiп кетедi,жалпы казакстаннын барлык компаниялары,банктерi, обнальныйга айналып баражатыр.

Темир,жолды жоқ қылган Мамин гой, соы қамап тергеу жургизу керек, барын сатып жиберген екен, вагондардын жагдайын корин, 30 жылдан бери ешкандай өзгерис жоқ,вагондар ширип кеткен уят қой маскара

150 мын тенге бир мекеме берсе темир жолда бир адам калмаиды темир жол оншен игзам атестация болып кетти

иштен шриген жемкор билик тонап битре алмай жатыр казакты назик кетпеи двк келмеи ештени озгермеиди

Вагонның сыртында жумайды

Яатаи,яатаи,болды

Жазғытұрым вагондар как крема торий ишинде тұншығып олесин ыстық.

Қазақстанда не былыққа батпаи жатыр еді енді боққа батырар жемқорлар.

Ктжда жемкорлык жаилаган охранага киру ушинде ктжга пара сураиды

Вор на воре сидит

Сагындык Лукпанов мырза сиз каи жерде каи елде журсиз неге мемлекет тилитнде соилемеисиз УЛТыныз казакемеспе буныныз оте уят .АКШ азаматарынан кем болдынызба олар еш акцентсиз таза мемлекет тилинде соилеиди. Алде стз ана тилин менсизбеисизба ондаи болса ресеидин ДУМАСЫНА бармаисызба солжакта сараибериниз бизге сиздеи жеркеништи министр кереги жок.

Мына,экономистин,айтуы,бос Болтовня,кимнин,кокеси,бар,жогарыда,Солар,штат,ашатта,таныстарын,жумыска,тыгып,кояды, Темир,жолга,катысы,жок,адамдарды,жолаушылар,тасымалында Поездарды,тексерип,менеджерлер,жур,коби,пенсияга,шыккан,органнын,адамдары,жалакылары700 800мын,айлык,алады,осыларды Неге,кыскартпайт,бос,акша,алып,жургендерди,кара,жумысшыны,кыскартат,айлыгы,120мын,ебил,себил,болып,журген, Темиржолда,бардак,коррупция Казакстан,Темир,жолы,болды Битти

Ктж сидят крахаборы.

Темір жолды басқарып отырған кім?ұрылар ұрлап отыр ғой.Нағыз табыс көзі осы компанияда ғой.Сіздердің каналға рақмет.100% шындықты айтпасаңдарда шет жағасын айтасыңдар.Шындықты айтсаңдар каналдарыңды жауып тастайды ғой.Жеп отырған нандарың ғой.Қол-аяқтарың байлаулы ғой

Асқар Мамин неге жауап бермейді, жаңа деген вагондары ЕВРОПА, ОҢТҮСТІК КОРЕЯ , ЖАПОН елдерінен қалып қойған!!!!!!!!!!!

0

Ктж ны курткан Мамин

Борлиги жемкоргой

Сатып жіберуге дайындап қойды. Бас офисте ешкімге керегі жоқ бөлімдер мен мекемелер. Олар тек пайда табады, бірақ ешнəрсе өндірмейді.. солардың біреуінің айлығына жұмыс істейтін 3-адам алуға болады. 3000-контордың адамын қысқартса солардың бар жоғын ешкім байқамайдыда. 400-800мыңға айлық алады біреуі. Бір жылда 5-10млн бір адамның айлығы. 3000×7,5млн орташа. Осының екі мыңы қысқарсын. 1000адамның айлығына 3000мың сапалы жұмысшы алуға болады. 2×2=4.осылай анық қтж жағдайын түзеймін десе

Мына жаңа вагондарыңыздың өзі ЕВРОПА, ЖАПОН, ОҢТҮСТІК КОРЕЯ мен ескі салыстыруға келмейді!!!!!!!

Ктж ны мамин басқарған кезден бастап терміржол саласы құлдырай бастады, ақыр аяғында мамин жұмысшылардың айлық еңбекақысын жаңа жобамен қарап, төмендетіп жіберіп, квартал, жылдық сыйақыларын мүлдем жойып, ол қаржыларын самрук қазынаға аудартып отырды, сол мамин басқарған кезінде, ал неге бұлай деп сұраған кадрларды шеткерілетіп, түрлі сылтаулармен жұмыстан шығарп жіберп отырған, и әр басшы өз командасын жинап, өзгелерге ауыз аштырмай басқарып, теміржол саласынң табысын оңды солды шашып, құрдымға жіберп отыр, қазіргі таңда сала әбден құрыған, темір жолдар, вагондар әбден тозған, ремонт формально жасалад, ремонт жасайтын деполарда даже вагонды ремонттауға қажетті отвёртка-плоскогубцы жоқ басқасын айтпағанда, общем қатты тексеру жүргізу керекк

@user-zd5oo3sj6e

3 жыл бұрын

Мынакатын.жондеп.сойлеи.алмайды.гой.

Осы. Меруерт неге қарапайым тілде сөйлемейді Не айтқанын өзіде тусінбейді. 😃